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日前，中國研究機構的一份報告顯示，中國制造業(yè)依然面臨著嚴峻的用工缺口，加上利潤增速放緩，使得中國企業(yè)遭受雙重考驗。
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有專家預測，金屬成形機床行業(yè)低谷期已過，行業(yè)將迎來回暖趨勢。
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當前，國外知名模具生產企業(yè)紛紛進駐中國市場，希望利用中國市場廉價的勞動力和原料，在競爭中全球的市場競爭中獲得更大的利潤空間。
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7月日本的機床訂單額（速報值）為929億6300萬日元，同比減少12.1%，連續(xù)15個月少于往年同期。其中，國內訂單額為327億8800萬日元，增加1.1%，這也是時隔14個月增加。
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在市場經濟仍然疲軟的不利形勢下，進入4月以來，嘉力寶精機股份反而逆勢上行，產銷兩旺，行情一路走高，引起了眾多商家的密切關注。
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有專家預計，2014年中國機床附件市場的需求增速將達到16.1%，快于金屬切削機床和成型機床。
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目前，國產功能部件市場占有率低，這是個不爭的事實。國產功能部件與國外同行相比還存在很大差距。
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當下，全球金融危機對于我國機床行業(yè)產生了很深遠的影響，各種政策也極大的鼓勵著機床配件企業(yè)的發(fā)展，鼓勵在危機中不斷尋求發(fā)展.
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金日工業(yè)科技有限公司成立于1998年，位于廣東省惠州市，從事開發(fā)設計和制造電裝設備與非標設備、產品模具、精密治具與部品，以及工業(yè)自動化系統，以服務于電裝線束的整個生產流水線。終端產品為汽車的電裝線束，主要供應廣本、豐田、東風、日產等日系車廠，比亞迪等汽車廠也開始采用金日的線束。
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當前，受國際經濟危機和國內有效需求不足的雙重影響，機床企業(yè)日子舉步維艱，形勢似乎比以往任何時候都顯得嚴峻。當人們開始懷念過去那種需求旺盛、供大于求的市場火爆局面時，又不得不面對行業(yè)的轉型升級和結構調整。再加上原材料、人工等生產成本的持續(xù)高漲，對機床行業(yè)無疑是雪上加霜，之前靠規(guī)模擴張和價格競爭能生存下來的企業(yè)，在此刻顯得有點底氣不足。
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據一汽-大眾官方發(fā)布的數據顯示，一汽-大眾2013年上半年生產整車737,377輛，同比2012年增長18.8%。銷量方面，上半年一汽-大眾共銷售整車756,002輛，同比增長26.5%，再創(chuàng)新紀錄。其中，大眾品牌銷售529,785輛，同比增長30.8%；奧迪品牌226,217輛（含進口車），國產車累計銷售186,328輛，同比增長18.3%。
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中航工業(yè)集團旗下中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱中航國際）近日完成對德國蒂勒特航空活塞發(fā)動機公司全額資產收購。由此，中航國際成為全球惟一擁有全系列航空汽油活塞發(fā)動機和全系列航空煤油活塞發(fā)動機供應商。
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在中國五金機械模具名鎮(zhèn)———廣東省東莞長安鎮(zhèn)，憑借成熟的市場和區(qū)域優(yōu)勢，正著力打造機床4S店集群，建設華南地區(qū)首家機床4S店展示中心，力推機床企業(yè)由生產制造商向工業(yè)服務解決商升級轉型。
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2013年1-7月，全國國有及國有控股企業(yè)主要經濟效益指標同比仍保持增長，實現利潤增幅有所上升。國有企業(yè)累計實現利潤總額12955.8億元，同比增長7.6%。
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2013年8月6日，記者從中國鐵路建設投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規(guī)模數額已高達數百億元。據了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標。據悉，“7·23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標。
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江蘇省金象傳動設備股份有限公司研發(fā)的“管磨機的傳動裝置”、“立磨減速機柔性行星架”、“高速線材軋機夾送輥主傳動增速齒輪箱”近日被國家知識產權局授予實用新型專利，該公司專利數現已達35項。
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據悉，為應對當前經濟危機，臺灣機床行業(yè)近期紛紛將目標轉向自行車及汽、機車 （包括摩托車、電動車等車輛）等零配件加工市場。
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據中國海關統計，2013年7月，中國進口金屬加工機床7132臺，同比大幅下降33.7%；
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8月12日，據日本機床工業(yè)會公布數據顯示，7月日本的機床訂單額為929億6300萬日元，同比減少12.1%，連續(xù)15個月少于往年同期。
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作為國內領先、亞洲最大、世界知名的激光加工設備制造商，大族激光鈑金裝備事業(yè)部專業(yè)從事高功率數控激光切割機、焊接機、激光器、數控系統的研發(fā)、生產和銷售。是全球為數不多的能夠獨立研制數控系統、精密機床和高功率CO2激光器的縱向集成商之一。
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