電動(dòng)：舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部使其更加可靠，更具吸引力
用于電動(dòng)自行車中軸軸承中的FAG智能速度傳感器
菲德列斯哈芬/施萊因福特 說(shuō)起“電動(dòng)”，大多數(shù)人都會(huì)想到汽車。然而，自行車現(xiàn)在也是促使動(dòng)力系統(tǒng)電氣化發(fā)展和技術(shù)的重要?jiǎng)恿?/span>。憑借用于電動(dòng)自行車的帶智能傳感器的中軸軸承，舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部在這一未來(lái)重要領(lǐng)域中獨(dú)樹(shù)一幟，并且使電動(dòng)這一概念成為自行車更加可靠和更具吸引力的發(fā)展方向。因?yàn)橹挥性隍T車人以一定的力量踩踏時(shí)動(dòng)力才能有效，并且額定功率和最大速度都是有限的，所以在像德國(guó)這樣的國(guó)家，這種自行車是無(wú)需官方駕照的。動(dòng)力系統(tǒng)需要控制和調(diào)節(jié)，而所需數(shù)據(jù)是直接在中軸軸承上測(cè)量的，即速度、旋轉(zhuǎn)方向，旋轉(zhuǎn)角度和扭矩。
通過(guò)16個(gè)傳感脈沖/周實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制
基于最近開(kāi)發(fā)的FAG內(nèi)軸承BB 29，舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部研制了緊湊型速度傳感器中軸軸承BB RS，它可以對(duì)速度、旋轉(zhuǎn)方向和角度進(jìn)行非接觸測(cè)量。該系統(tǒng)每次主軸旋轉(zhuǎn)一圈會(huì)產(chǎn)生16個(gè)脈沖，因此比以前的解決方案具有更高的分辨率，在激活系統(tǒng)和關(guān)閉系統(tǒng)時(shí)所需的反應(yīng)時(shí)間也更短，可實(shí)現(xiàn)更精確的控制。這樣，動(dòng)力系統(tǒng)能對(duì)每個(gè)騎車者的獨(dú)特特點(diǎn)做出更敏感的反應(yīng)并提供最優(yōu)幫助。該系統(tǒng)還能識(shí)別向前踏和向后踏，并通過(guò)輸出信號(hào)中顯示此信息。
緊湊和優(yōu)良保護(hù)
與以前的解決方案相比，（通常是一個(gè)帶Hall傳感器的磁盤(pán)）它裝在軸承的外部，因此能敏銳感受到外部影響。FAG 帶傳感器中軸軸承是完全的封裝系統(tǒng)，能放在一個(gè)傳統(tǒng)的中軸軸承中。這樣傳感器就得到最佳保護(hù)，因此是安全的不會(huì)受到破壞性影響，也是完全免維護(hù)的。一旦系統(tǒng)安裝好，它就可以運(yùn)行，無(wú)需進(jìn)一步調(diào)試。框架內(nèi)有雙芯電纜，能形成最佳保護(hù)。電源電壓在5到18伏之間，（額定電壓12伏）因此可以和所有傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)兼容。
易于安裝
因?yàn)橛蟹婪礃O性連接和雙固定設(shè)計(jì)，安裝極其簡(jiǎn)單。軸承座外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適于使用FAG工具，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適于使用Shimano工具。軸承單元中央的直徑極大減小，因此為輕型電纜和其它連接留出了足夠的空間。玻璃纖維增強(qiáng)的塑料底座補(bǔ)償了小的安裝誤差，并簡(jiǎn)化了安裝。
優(yōu)良的平穩(wěn)運(yùn)行特點(diǎn)
與標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)運(yùn)行內(nèi)軸承BB 29一樣，新的傳感器中軸軸承BB RS的顯著特點(diǎn)是優(yōu)良的平穩(wěn)運(yùn)行特性。這是由于采用了優(yōu)化的軸承排列方法。與傳統(tǒng)中軸軸承相比，它不再需要在框架里把軸承夾緊。這種設(shè)計(jì)
