汽車模具外形尺寸各異，有些型面起伏復(fù)雜，尺寸精度與表面質(zhì)量要求非常高，部分部件在拉伸成形過程中容易出現(xiàn)拉裂、起皺現(xiàn)象。模具調(diào)試過程中需要浪費大量的人力、物力和財力。近年來隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，CAE技術(shù)目前已經(jīng)在各大汽車模具廠廣泛用于產(chǎn)品模擬分析、沖壓板材成形過程分析。可見，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用。
在美國、日本、德國等一些發(fā)達(dá)國家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計制造過程的必要環(huán)節(jié)，廣泛用于預(yù)測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，通過提前對產(chǎn)品可能出現(xiàn)的成形缺陷進(jìn)行研究，預(yù)示汽車模具沖壓成形的可行性。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本，提高產(chǎn)品工藝補(bǔ)充設(shè)計的合理性，減少模具實際調(diào)試次數(shù)，近而達(dá)到縮短模具制造周期、降低生產(chǎn)調(diào)試成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效能，保證新車型及時投放市場，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計由經(jīng)驗設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計。沖壓成形過程的模擬(CAE)在汽車模具行業(yè)的作用越來越凸顯。
