日前，筆者就裝載機(jī)器人采訪了徐工集團(tuán)鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理助理周天雷，針對(duì)徐工集團(tuán)裝載機(jī)智能化升級(jí)改造項(xiàng)目與當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展情況，做了深入而詳實(shí)的了解。徐工集團(tuán)斥巨資購(gòu)入145臺(tái)套工業(yè)機(jī)器人，用于裝載機(jī)制造智能化升級(jí)擴(kuò)建，一次性投入這么多機(jī)器人制造裝載機(jī)，在全國(guó)開(kāi)創(chuàng)先河。從機(jī)器人種類(lèi)來(lái)看，焊接機(jī)器人占領(lǐng)著巨大的市場(chǎng)份額，2012年的銷(xiāo)量約為11000臺(tái)，此外，搬運(yùn)、裝配等機(jī)器人的應(yīng)用也呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
近年來(lái)，隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的持續(xù)上升，機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域正逐漸從航空航天、汽車(chē)制造、電子信息等高端領(lǐng)域向普通的機(jī)械加工制造企業(yè)拓展。在國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上升的背景下，使用機(jī)器人比使用人工效率更高、成本更低，而且有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量。機(jī)器人在不少領(lǐng)域替代人工的趨勢(shì)形成，中國(guó)市場(chǎng)需求量快速增長(zhǎng)，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的空間。
特別是沿海地區(qū)，長(zhǎng)期勞動(dòng)力資源嚴(yán)重不足，“招工難”、“用工荒”等現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，中西部地區(qū)勞動(dòng)力也隨之水漲船高；隨著能源、原材料、土地等資源成本不斷攀升，國(guó)內(nèi)低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失，部分企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)移至海外和內(nèi)地，四處尋求成本較低的生產(chǎn)基地；隨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性提出了更高的要求；還有就是越來(lái)越多的年輕人不愿從事制造行業(yè)等一系列因素的影響，都為機(jī)器人提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)外企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率很低，進(jìn)口替代空間巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量?jī)H為日本的10%和德國(guó)的25%，市場(chǎng)空間潛力巨大。過(guò)去5年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)復(fù)合增速約30%，由此預(yù)計(jì)，未來(lái)3年中國(guó)該行業(yè)復(fù)合增速可達(dá)30%，兩到三年后機(jī)器人將開(kāi)始爆發(fā)性成長(zhǎng)。
無(wú)論是中聯(lián)重科，還是三一重工，亦或是徐工集團(tuán)，都將引用機(jī)器人作為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。機(jī)器人已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，制造業(yè)在向新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型過(guò)程中，對(duì)于設(shè)備組成部件的性能有了更高的要求，尤其是在一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如航天、通信等，下游市場(chǎng)技術(shù)需求的轉(zhuǎn)變，對(duì)數(shù)控機(jī)床行業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是一個(gè)快速成長(zhǎng)中的新興產(chǎn)業(yè)，將對(duì)未來(lái)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展起到越來(lái)越重要的作用，隨著機(jī)床行業(yè)與機(jī)器人的結(jié)合，機(jī)床自動(dòng)化生產(chǎn)將越來(lái)越廣泛?！?/p>
