近日，福特(Ford)首席執(zhí)行官艾倫•穆拉利(Alan Mulally)表示，歐洲汽車(chē)制造商需要進(jìn)一步削減他們能夠生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量，因?yàn)闅W洲過(guò)剩產(chǎn)能仍處于危險(xiǎn)水平。
最近幾年，閑置生產(chǎn)線和低產(chǎn)工廠令歐洲幾乎所有大型汽車(chē)制造商陷入數(shù)十億美元虧損。在此之前的2007年至2013年期間，歐洲汽車(chē)年銷(xiāo)量減少了大約400萬(wàn)輛。穆拉利在接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，過(guò)去一年里只關(guān)掉幾家歐洲工廠不足以將產(chǎn)能削減至可持續(xù)的水平。
2013年汽車(chē)銷(xiāo)量跌至20年來(lái)的最低點(diǎn)，歐洲的虧損拖累了世界各大汽車(chē)制造商的全球盈利。盡管今年迄今銷(xiāo)量逐月增長(zhǎng)，但穆拉利告誡稱(chēng)，銷(xiāo)量的正增長(zhǎng)掩飾了一些需要解決的深層次問(wèn)題。
