日前有消息稱，一汽豐田已下調(diào)2014年銷量目標(biāo)，從年初的66萬輛調(diào)至62萬輛。今年上半年一汽豐田的銷量為25.12萬輛，僅占全年銷售目標(biāo)的38%。其上半年的銷量同比增長率僅有2.8%，與其計劃要達(dá)到的18%增幅相去甚遠(yuǎn)。
這也是一汽豐田連續(xù)第四年無法完成既定的銷售目標(biāo)：2011年，一汽豐田把全年銷售目標(biāo)定為55萬輛，但實際只完成銷量53.8萬輛；2012年的銷售目標(biāo)是60萬輛，最后因為釣魚島事件影響，以49.55萬輛的成績收官；2013年，一汽豐田制定了全年58萬輛的銷售目標(biāo)，但是最終僅完成56萬輛。
在走出2012年的客觀市場陰影后，2013年一汽豐田在自己的產(chǎn)品密集換代期，曾經(jīng)達(dá)到同比增長12%的年銷量業(yè)績，銷售額也達(dá)到了56萬臺。在此基礎(chǔ)上，考慮到威馳、卡羅拉的拉動，一汽豐田將2014年的銷量目標(biāo)定為66萬臺，同比增長高達(dá)18%。
然而今年上半年，一汽豐田僅完成了全年銷售目標(biāo)的38%，7月，一汽豐田的銷量僅4 .3萬臺，同比還下滑了2.9%，在此基礎(chǔ)上，若要實現(xiàn)年初既定的66 萬臺，意味著未來5個月一汽豐田月銷量要達(dá)到7.4萬臺左右。對此，業(yè)內(nèi)人士評價稱，下調(diào)銷量目標(biāo)盡管聽起來不怎么美好，但對經(jīng)銷商而言，無疑是釋去重負(fù)，未必不是好事。■
