工信部的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，我國(guó)新承接船舶訂單量1119萬(wàn)載重噸，同比下降72.6%，新接訂單大幅萎縮。業(yè)內(nèi)分析人士指出，隨著新接訂單的減少，我國(guó)造船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量也將進(jìn)一步增加。目前，我國(guó)造船業(yè)面臨的最主要問(wèn)題是增長(zhǎng)過(guò)快而導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩，隨著新接訂單的減少，一些規(guī)模不大、資金實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)，將出現(xiàn)盈利下滑和財(cái)務(wù)困境，從而導(dǎo)致破產(chǎn)。今后一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)船舶行業(yè)仍會(huì)處于優(yōu)勝劣汰的洗牌階段，船舶企業(yè)應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步，以謀求長(zhǎng)足發(fā)展，在全球造船市場(chǎng)中占有一席之地?！?/p>
