當前，各個行業(yè)供大于求，能源消耗和物流下降，汽車銷量下滑，這確實體現(xiàn)出中國制造業(yè)又一個“嚴冬”正在到來。然而，不同于2009 年，國家沒有再次出臺四萬億的投資，而是出臺“中國制造2025”的國策，大力推進智能制造和互聯(lián)網(wǎng)+，鼓勵企業(yè)實施兩化融合管理體系。因此，對于制造企業(yè)而言，沒有什么“大救星”，要想生存和發(fā)展下去，只能轉型升級，抓住以下轉型機會：
1. 從被動轉型轉向主動轉型。市場好的時候，企業(yè)并沒有太大的轉型壓力；而在經(jīng)濟下行的環(huán)境中，才能真正“烈火見真金”。因此，企業(yè)要想不被淘汰，必須主動思考自身的轉型策略，參照中國制造2025 的指導思想，來制定企業(yè)的2025 策略。e-works 最近服務了一家大型工程機械企業(yè)。幾年前，在工程機械行業(yè)井噴的時期，企業(yè)每年利潤就有幾十億，而近兩年來，行業(yè)下滑比較嚴重。因此，企業(yè)積極尋求轉型，強化對經(jīng)銷商的管理和客戶信息的管理，探索通過服務獲得更多盈利。
2. 實現(xiàn)歸核化，做專做精。一位汽車零部件企業(yè)的資深經(jīng)理人指出，當前，制造企業(yè)要成功“越冬”，應當尋找企業(yè)所屬行業(yè)的金礦，而不是再次卷入房地產(chǎn)等快錢行業(yè)。的確如此，企業(yè)在當前的經(jīng)濟下行壓力之下，應該真正做好自己的主業(yè)，把握精準的市場定位。在整個價值鏈環(huán)節(jié)中，將不是自己最擅長的領域外包。最近我到柳州歐維姆進行了調研。該企業(yè)專注于橋梁預應力領域，在這個細分市場成為行業(yè)領先者。幾乎在我國所有橋梁建設的工程中，都有他們的身影。德國企業(yè)Flexi 發(fā)明了伸縮式的簽狗繩，日本企業(yè)Hard Lock 制造高鐵防松螺栓可以做到萬無一失，這些企業(yè)將很小的產(chǎn)品做到極致，成為細分行業(yè)的“隱形冠軍”，我認為，很值得我國中小型制造企業(yè)學習。
3. 真正推進國際化戰(zhàn)略。現(xiàn)在很多大中型制造企業(yè)開始了國際化步伐，典型特征是在南亞和東南亞建立生產(chǎn)企業(yè)，在歐美并購行業(yè)“隱形冠軍”，或者與其他國家的企業(yè)建立合資公司。企業(yè)需要真正掌握在國際市場上的“游泳技能”和“游戲規(guī)則”，了解如何應對其他國家的財稅制度、社保制度、法律法規(guī)、資本市場、知識產(chǎn)權和標準，乃至宗教和工會。從八九十年代吸引發(fā)達國家的企業(yè)來到中國，到今天中國企業(yè)走出去，我們需要充分學習行業(yè)巨頭的國際化經(jīng)驗，吸取國際化先鋒的教訓，例如TCL。e-works 服務的溫州冠盛集團在國際化方面取得了突出成績。該公司定位于汽車底盤零件的后市場，產(chǎn)品已經(jīng)出口到上百個國家，在歐美建立了多個營銷中心和分子公司。要推進國際化，企業(yè)的信息系統(tǒng)需要支持多語種、多幣種、多組織、多種財務核算體系。
4. 努力成為數(shù)字化企業(yè)，用信息化支撐企業(yè)運營。一個優(yōu)秀的企業(yè)要實現(xiàn)快速擴張和深度的國際化，需要三個法寶，即規(guī)范的管理體系，優(yōu)秀的管理人才和強健的信息系統(tǒng)。這三者缺一不可。目前，很多制造企業(yè)的信息化應用實際上還存在諸多問題，存在很多信息孤島，不能有效支撐企業(yè)的業(yè)務；企業(yè)高層還不能得到一手的，實時的數(shù)據(jù)，無法支撐準確決策。經(jīng)濟下行趨勢下，企業(yè)的盈利能力降低，以往淹沒在水下的“冰山”都會顯露出來，這時候，企業(yè)更應該“生意不好整柜臺”，真正重視信息系統(tǒng)的價值。而當前也是信息化部門和CIO 顯山露水的良機，如果能夠通過兩化深度融合給企業(yè)增收節(jié)支，必然會大大提高信息化部門在企業(yè)中的地位。
5. 切實推進智能制造，實現(xiàn)少人化。中國勞動力成本的迅速攀升，使得企業(yè)推進智能制造不光是為了提升創(chuàng)新能力，更重要的是要降低成本。因此，盡量將勞動力密集的工藝由機器替代。當然，企業(yè)應當做好投入產(chǎn)出分析。同時，也要通過信息化的深化應用，切實提高設備的整體績效（OEE）。e-works 服務的滬光電器專業(yè)從事汽車線束的制造，成長迅速。該企業(yè)主動推進智能物流的應用，建立了自動化立體倉庫，全面應用AGV 和吊掛系統(tǒng)推進車間物流，進入了多個國際巨頭的供應鏈。當前，很多制造企業(yè)都在試圖將傳統(tǒng)的離散制造模式改造為自動化流水線作業(yè)方式，開始應用工業(yè)機器人，這實際上也給從事自動化工程的企業(yè)帶來了巨大的市場機會。
6. 推進精益管理，實現(xiàn)高效運作?，F(xiàn)在很多企業(yè)的管理仍然很粗放，尤其是在質量管理方面，重視程度遠遠不夠。企業(yè)在管理的精細化程度方面，仍然十分欠缺。有專家指出，實際上日本企業(yè)的老設備比中國制造企業(yè)多得多，但是日本企業(yè)的質量管理水平要比多數(shù)中國制造企業(yè)高很多。日本企業(yè)的PPM（百萬產(chǎn)品中的不合格品數(shù)量）一般在20-30，而很多中國企業(yè)的PPM 超過1000。要改變中國制造的產(chǎn)品質次價廉的現(xiàn)狀，依然任重道遠。我在參觀西門子在德國安貝格和成都的數(shù)字化工廠時，西門子的高管都非常強調質量第一。西門子高管舉了一個實例，令我記憶深刻。如果一個海上的風力風電機組出現(xiàn)質量問題，需要開直升飛機懸停，然后才能拆下來更換，成本極高。e-works 與我國最大的軌道交通車門制造企業(yè)南京康尼機電已經(jīng)合作了六年。該企業(yè)非常注重提升產(chǎn)品質量，長期致力于推進精益生產(chǎn)，消除浪費，實現(xiàn)持續(xù)改進。長安汽車的信息化部門通過應用信息技術推進企業(yè)管理持續(xù)改善，大大縮短了OTD（從訂單到交付）的時間，支撐了企業(yè)的迅速發(fā)展。
7. 變革商業(yè)模式，提升企業(yè)盈利能力。在經(jīng)濟下行的時期，Cash is king。企業(yè)只有保持足夠的資金鏈，才能生存。小米手機通過在網(wǎng)上開展“饑渴營銷”，實際上是收到了客戶的全款，才開始生產(chǎn)；遠東電纜建立了專業(yè)的電商子公司——電纜買賣寶，創(chuàng)新了自身的商業(yè)模式。物聯(lián)網(wǎng)的
應用給制造企業(yè)新的機會，不僅可以通過預防性維修維護服務、備品備件銷售幫助企業(yè)獲得更多應力，甚至可以幫助企業(yè)改進產(chǎn)品。尚品宅配將個性化裝修的理念驗收到個性化定制的家具，實現(xiàn)了迅速發(fā)展。在家具個性化定制的后面，是模塊化設計和大批量定制理念的應用。通過電子商務開展銷售和采購，減少中間環(huán)節(jié)，也是企業(yè)提高盈利的有力武器。
8. 開發(fā)智能和高附加值的產(chǎn)品，創(chuàng)造新的市場。在經(jīng)濟下行趨勢下，有一定實力的企業(yè)，應當致力于開發(fā)智能和高附加值的產(chǎn)品。例如，武漢奮進電力開發(fā)了可以遠程監(jiān)控的“云機器人”和設備的“云管家”，贏得了新的市場。當然，要應對經(jīng)濟下行，絕不僅僅是企業(yè)的事情，需要政府、企業(yè)、科研機構的通力配合，需要樹立全民的質量意識。有專家指出，當前，中國的消費者權益保護法規(guī)亟待完善，現(xiàn)行法規(guī)對于產(chǎn)品質量問題非常“寬容”；而我國各行業(yè)的招標中，普遍還是低價中標。這種商業(yè)準則會極大地制約企業(yè)開發(fā)性價比更高的產(chǎn)品；而要真正實現(xiàn)產(chǎn)學研合作，需要高校和科研機構真正開發(fā)更多有市場價值的產(chǎn)品和技術，而不是只是生產(chǎn)論文。有一次，我去一家從事制造工藝研究的軍工研究所，赫然看到企業(yè)的標語寫道，要創(chuàng)造多少產(chǎn)值和利潤。如果科研機構不做研究，而盲目注重盈利，這將從整體上制約我國制造業(yè)創(chuàng)新能力的提升。而國家真正出臺更多對中小企業(yè)的扶持和減稅政策，也是幫助企業(yè)“從容過冬”的關鍵。
