市場(chǎng)是殘酷的，必須遵守優(yōu)勝劣汰的規(guī)律。優(yōu)秀的留下，劣質(zhì)的則會(huì)被淘汰。機(jī)床行業(yè)也是如此。國(guó)內(nèi)的大多數(shù)機(jī)床企業(yè)目前都處在一個(gè)尷尬的境遇里—“高不成、低不就。”技術(shù)、創(chuàng)新等各個(gè)方面無法支撐其躋身高端市場(chǎng)，而原來的固有基礎(chǔ)卻還在中低端市場(chǎng)有一席之地，又不會(huì)被市場(chǎng)完全淘汰。
在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上，國(guó)產(chǎn)機(jī)床直接面對(duì)著世界機(jī)床技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)最頂尖的德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，比如德瑪吉、通快、馬扎克、牧野、三菱重工等機(jī)床行業(yè)的巨頭。這些企業(yè)的機(jī)床精度、性能都是世界上最頂尖的，國(guó)產(chǎn)機(jī)床在這些方面不占任何優(yōu)勢(shì)。不過這些高端機(jī)床價(jià)格也同樣讓人無法接受，動(dòng)輒幾百萬，對(duì)于中低端制造企業(yè)來說，根本無力承擔(dān)這么高價(jià)格的機(jī)床。所以中低端市場(chǎng)一直是國(guó)產(chǎn)機(jī)床的主要陣地。
然而，也并沒有那么輕松，中低端方面有臺(tái)灣省、印度等東南亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)。比如臺(tái)灣地區(qū)，擁有友嘉、東臺(tái)、臺(tái)中精機(jī)、亞威等機(jī)床企業(yè)，他們都是內(nèi)陸地區(qū)機(jī)床企業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2016年整年，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)在大陸進(jìn)口數(shù)控車床來源地中，數(shù)量列第一位；金額列第二位。其平均單價(jià)為中國(guó)大陸進(jìn)口數(shù)控車床平均單價(jià)的55%。
