經(jīng)過昨晚與一位日本朋友的聊天，我得知了兩個令人震驚的消息。
首先，我朋友透露，中國企業(yè)似乎對購買日本機床的興趣逐漸降低。
根據(jù)日本工作機械工會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月、3月和6月，來自中國的機床訂單同比分別下降了26.3%、10%和45%。
這個消息讓人感到意外，因為中國以往是日本機床產(chǎn)業(yè)的重要市場之一。
有人可能會說，機床不是中國不買，是人家不賣你了。
這么說吧，這幾年國內(nèi)的加工母機已經(jīng)進(jìn)步了不止一點半點。
中低端國內(nèi)早已剔除進(jìn)口系統(tǒng)及進(jìn)口機，中高端國內(nèi)市場占有率逐年增加，并且幅度還不小，甚至一些高端機已經(jīng)從無到有，有了我們自己的影子。
從開始發(fā)那科西蒙子的漫天要價到現(xiàn)在的價格，國產(chǎn)機床已經(jīng)很頂了
日本朋友說的第二個壞消息，是中國人不喜歡日本車了，認(rèn)為中國連點湯都不給剩
這也是沒辦法的，日本汽車工業(yè)拿什么與比亞迪這些中國企業(yè)競爭？
這些日系商品在比亞迪面前的戰(zhàn)斗力究竟還有幾成？
凱美瑞、天籟、雅閣，這些以前都是20多萬起步的車型，而且都要加價。
現(xiàn)在賣多少錢？
飛度是一款神車得承認(rèn)，卡羅拉的歷史銷量甚至超過5000萬輛。
漢蘭達(dá)更是已經(jīng)提價十多年，一個又一個漲價的神話，但現(xiàn)在呢？
價格都崩了
當(dāng)然，日本人也不應(yīng)該太沮喪。
這種銷量衰退，不僅限于日本，德國和其他歐美品牌也將在未來十年經(jīng)歷巨大的衰退。
對韓國倒是影響將略小，因為他們在中國的份額已經(jīng)很小了
日本和韓國應(yīng)該正視一個問題了，中國民眾不再對日韓商品感興趣，除了中國產(chǎn)品質(zhì)量越來越好的因素之外，民族情感是最大的變量。
這些年來日本韓國政府，緊隨美國不斷在中日中韓兩國之間故意制造紛爭和矛盾，導(dǎo)致中國民眾對日韓兩國越來越不喜歡的。
當(dāng)然，最根本的事實，還是日本產(chǎn)品在中國吃香的時代已經(jīng)過去了，不可否認(rèn)日本產(chǎn)品曾經(jīng)受到中國人的喜歡，如今國產(chǎn)產(chǎn)品無論在質(zhì)量，款式等等方面都與日本產(chǎn)品不相上下
那種大老遠(yuǎn)去日本買馬桶蓋，買回來發(fā)現(xiàn)，上面的英文寫著：made in China的搞笑場面，會越來越少了！
