曲軸是大型船用柴油機(jī)的重要部件，也是長(zhǎng)期制約我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放后20多年的長(zhǎng)足發(fā)展，目前已成為世界第三造船大國(guó)，船用部件國(guó)產(chǎn)化率逐年提高，然而，大馬力低速柴油機(jī)曲軸卻一直依賴進(jìn)口。
船用大馬力低速柴油機(jī)曲軸形狀復(fù)雜，傳遞動(dòng)力大，承受交變載荷，在船舶壽命期內(nèi)不允許更換，因此，對(duì)曲軸毛坯鍛件的強(qiáng)度、耐疲勞、抗沖擊等性能要求十分苛刻。鞍鋼重機(jī)公司從去年5月開(kāi)始進(jìn)行大馬力柴油機(jī)曲軸毛坯鍛造的研發(fā)。為盡快突破曲軸毛坯制造的技術(shù)難題，該公司與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的真空冶煉、真空澆注技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了曲軸鋼的純凈化冶煉、澆注,使鋼質(zhì)滿足了曲軸鋼標(biāo)準(zhǔn)要求；利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)了曲軸柄彎鍛模具、鍛造工藝、熱處理工藝，從而使曲軸毛坯鍛造獲得成功。
曲軸毛坯鍛件成功問(wèn)世后，這個(gè)公司積極爭(zhēng)取獲得國(guó)際制造許可證以及通過(guò)國(guó)際船級(jí)社的工廠認(rèn)可。不僅丹麥MAN-B&W總部發(fā)來(lái)"大型船用柴油機(jī)曲軸鍛件制造認(rèn)證證書(shū)"，國(guó)際上其他幾個(gè)大船級(jí)社的認(rèn)可也已基本通過(guò)。
目前，重機(jī)公司正在積極籌劃曲軸鍛件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，按照最終年產(chǎn)曲軸毛坯120支的生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備改造。目前，一期工程已建成曲軸毛坯專業(yè)化生產(chǎn)廠房3780平方米，購(gòu)置了立車、鏜床、數(shù)控火焰切割機(jī)、熱處理爐，窯等大型專用設(shè)備。預(yù)計(jì)明年初重機(jī)公司將形成大型船用柴油機(jī)曲軸批量生產(chǎn)能力，為我國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
