1月14日從美國(guó)密歇根州奧本山傳出消息稱(chēng)，克萊斯勒已與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議，日產(chǎn)將每年為克萊斯勒代工生產(chǎn)20萬(wàn)輛基于日產(chǎn)Versa平臺(tái)的小型車(chē)，并于2009年起由克萊斯勒的南美經(jīng)銷(xiāo)商在墨西哥等南美市場(chǎng)銷(xiāo)售。這些車(chē)產(chǎn)自日產(chǎn)在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠(chǎng)，目前該廠(chǎng)為美國(guó)生產(chǎn)1.8L Versa小型車(chē)（中國(guó)市場(chǎng)日產(chǎn)騏達(dá)的原型車(chē)）。
■ 出乎意料 代工協(xié)議只涉及單一車(chē)型
克萊斯勒總裁湯姆·拉索達(dá)在一份公開(kāi)聲明中稱(chēng)：“與日產(chǎn)達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系對(duì)克萊斯勒有益，可以豐富公司產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)節(jié)約諸如新建工廠(chǎng)及研發(fā)方面的開(kāi)支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車(chē)，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細(xì)分市場(chǎng)。” 日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心一位不愿透露姓名的工程師指出，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為克萊斯勒提供適合南美市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心還不知道是否要對(duì)這款代工車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車(chē)。
另?yè)?jù)了解，此次雙方達(dá)成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計(jì)得豐富，雙方的代工范圍僅限于一款車(chē)型。克萊斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗(yàn)是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車(chē)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，是克萊斯勒不具備的。這項(xiàng)代工協(xié)議不涉及雙方在皮卡及SUV方面的內(nèi)容，所以在豐富產(chǎn)品陣營(yíng)方面，克萊斯勒似乎撿了大便宜，日產(chǎn)表面上并未得到這方面的好處。
■ 克萊斯勒?qǐng)?jiān)守北美 日產(chǎn)積極尋求合作
據(jù)接近日產(chǎn)公司的業(yè)內(nèi)人士分析，這份代工協(xié)議只是一個(gè)短期合同，但它為兩家公司深化多方面合作起到了樣板作用。2007年12月，日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩對(duì)外宣稱(chēng)，日產(chǎn)已與克萊斯勒進(jìn)行關(guān)于產(chǎn)品共享的討論。
在日產(chǎn)與克萊斯勒達(dá)成代工協(xié)議后人們開(kāi)始猜測(cè)，未來(lái)克萊斯勒在面向北美銷(xiāo)售的新車(chē)中，是否也將有日產(chǎn)代工的車(chē)型？日產(chǎn)北美公司主管行政及財(cái)務(wù)的副總裁多米尼克·瑟瑞曼指出：“不能這樣推斷。這份代工協(xié)議的內(nèi)容已經(jīng)表達(dá)得很清楚，沒(méi)有深層含義，也不預(yù)示著未來(lái)肯定發(fā)生什么，它僅是個(gè)短期協(xié)議。”拉索達(dá)表明了相同觀點(diǎn)，他指出，目前克萊斯勒未考慮讓日產(chǎn)為其代工生產(chǎn)面向北美銷(xiāo)售的小型車(chē)。就在雙方達(dá)成代工協(xié)議的當(dāng)天，拉索達(dá)在一次公司內(nèi)部電話(huà)會(huì)議上指出，克萊斯勒未與日產(chǎn)就雙方在北美市場(chǎng)共享車(chē)型進(jìn)行過(guò)討論。
大約在2006年年末，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與通用汽車(chē)公司的結(jié)盟談判以失敗告終。戈恩當(dāng)時(shí)宣布，雷諾-日產(chǎn)將繼續(xù)尋找美國(guó)合作伙伴。除與克萊斯勒新近結(jié)成的代工關(guān)系外，日產(chǎn)與其他車(chē)企亦有相似的合作。馬自達(dá)與五十鈴為日產(chǎn)代工生產(chǎn)商用車(chē)，三菱及鈴木為日產(chǎn)提供小型車(chē)。作為回報(bào)，日產(chǎn)為五十鈴代工生產(chǎn)商用車(chē)，為鈴木代工生產(chǎn)小型廂式車(chē)。今年，日產(chǎn)將在美國(guó)田納西州的Smyrna工廠(chǎng)為鈴木代工生產(chǎn)一款中型皮卡。
■ 與奇瑞合作 克萊斯勒心切
瑟伯勒斯私募基金公司接管克萊斯勒后，克萊斯勒一直在尋找境外合作伙伴，以降低開(kāi)發(fā)成本。此次與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議，對(duì)該公司與奇瑞汽車(chē)公司的合作會(huì)否產(chǎn)生影響？在1月15日召開(kāi)的奇瑞“2008年商務(wù)大會(huì)”上，奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀指出，奇瑞與克萊斯勒的合作處于順利推進(jìn)狀態(tài)?？巳R斯勒被瑟伯勒斯接管后，與奇瑞的合作意愿表現(xiàn)得更加迫切，且加快推進(jìn)與奇瑞合作的步伐。尹同耀同時(shí)透露，奇瑞為克萊斯勒生產(chǎn)的小型車(chē)有望于今年下半年在北美上市。
從與奇瑞積極推進(jìn)合作到日前與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議不難看出，克萊斯勒欲在小型車(chē)領(lǐng)域有所作為。相對(duì)于克萊斯勒目前的困境，日產(chǎn)面臨的問(wèn)題主要集中在歐、美市場(chǎng)，與克萊斯勒合作，將在一定程度上解決海外市場(chǎng)的問(wèn)題，同時(shí)釋放墨西哥工廠(chǎng)的閑置產(chǎn)能。
