達(dá)索系統(tǒng)公司脫胎于著名的航空制造商達(dá)索集團(tuán)（Dassault Group），當(dāng)它在1977年成立后的很長一段時間里，該公司專注于飛機的研發(fā)和制造，比如名噪一時的幻影系列戰(zhàn)機。直到20世紀(jì)80年代末，他們在IBM的協(xié)助下才將一款名為CATIA的商業(yè)三維CAD設(shè)計軟件推向其他工業(yè)制造領(lǐng)域，主要是汽車和造船業(yè)。如今，全球所有的飛機制造商都采用了達(dá)索系統(tǒng)公司的解決方案，超過90%的汽車制造公司是其忠實的擁躉。
盡管成績斐然，該公司的發(fā)展也達(dá)到了一個臨界點。汽車和航空、航天業(yè)依然是購買該公司軟件和服務(wù)最多的領(lǐng)域，并占據(jù)其九成市場。在巴黎證券交易所上市的達(dá)索系統(tǒng)公司常常遭到分析師和證券投資者的批評和抨擊，稱其業(yè)績和財務(wù)過于保守，“毫無野心”。
達(dá)索系統(tǒng)不止一次被稱為“不為人熟知，但卻正在默默改變世界的歐洲公司”。在“3D”一詞還如同天方夜譚般的20世紀(jì)80年代，他們就開始運用三維技術(shù)為飛機、汽車行業(yè)的公司提供設(shè)計方案。其間最著名的案例莫過于協(xié)助波音公司（Boeing）推出了世界上第一架無需圖紙制造的飛機。該公司提出了一個改變世界的概念：產(chǎn)品生命周期管理—企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)到交付使用后的運營、維護(hù)，每一步都可以依靠達(dá)索系統(tǒng)的技術(shù)方案來進(jìn)行仿真設(shè)計和追蹤管理。兩年前，該公司面世的“3D體驗平臺”（3D EXPERIENCE）服務(wù)再一次改寫了制造業(yè)的歷史。它讓設(shè)計變得簡單而有趣，并且能夠使用戶提前體驗尚未投入制造的產(chǎn)品。與此同時，從上海世博會的虛擬展館到北京鳥巢體育場的建設(shè)，從和諧號高速列車到C919大飛機項目，達(dá)索系統(tǒng)在中國已經(jīng)顯得無處不在。
長期以來，達(dá)索系統(tǒng)一直是創(chuàng)新的同義詞。它采取了各種措施，鼓勵開拓性的思維。谷歌（Google）允許工程師每周抽出一天時間來探索自己的想法，達(dá)索系統(tǒng)則允許公司的研究人員利用全部時間做同樣的事情。夏伯納在公司內(nèi)部推行一項名為“創(chuàng)新激情”的公益企業(yè)計劃，使其尖端的3D技術(shù)能夠為歷史學(xué)家、考古學(xué)家、研究人員和各種發(fā)明人員所用，通過3D的仿真、建模以及在虛擬三維世界中的驗證，去解決或探索目前人類所面臨的一些問題，或者將某個領(lǐng)域的研究推向新高度。上面提到的“胡夫金字塔揭秘”、“Ice Dream”（冰山夢）和“數(shù)字巴黎”均誕生于此。他們最新的項目是通過對細(xì)小的癌細(xì)胞建模，逐漸發(fā)現(xiàn)了其在人體內(nèi)擴張增生的規(guī)律曲線，這或許會成為該公司歷史上最驚人的成就。
